Motobomba diésel centrífuga de media presión LOMBARDINI AY440MP AYERBE
Motobomba diésel de media presión para trasvase de aguas limpias sin arenas o similares.
Bomba en aluminio anticorrosivo con sellos mecánicos de muelle corto y turbina de aluminio endurecido para alargar su vida útil.
Motor diésel LOMBARDINI monocilíndrico, de 4 tiempos, culata de aluminio, refrigerado por aire con inyección directa por bomba, válvulas en cabeza, distribución por engranajes, sistema de seguridad de aceite, relación de compresión 20.3:1 con un Par de 24,5 Nm.
Los motores Lombardini Diésel son muy fiables y duraderos, incluso después de tiempo de no ponerse en marcha, siguen arrancando y funcionando a la perfección.
Motor versión STAGE V. en normativa de emisión de gases EU2016/1628.
Chásis tubular de acero recubierto de pintura epoxi.
NOTA: Chásis y ruedas se sirven por separado, consultar tipos de chásis disponbibles y su precio.
- Motor diésel LOMBARDINI KOHLER OHV 15LD440 440 cc. 11 HP.
- Capacidad de aceite del motor 1,2 l.
- Arranque manual o eléctrico si añades una batería a tu pedido.
- Bomba CENTRÍFUGA P-60.
- Manguera de Ø 50 mm / 2".
- Aspiración máxima a 8 m.
- Altura máxima 60 m a 6 Bar.
- Caudal máximo 60.000 l/h.
- Caudal a 60 m - 80 l/min / 5 m3/h.
- Caudal a 55 m - 165 l/min / 10 m3/h.
- Caudal a 50 m - 330 l/min / 20 m3/h.
- Caudal a 40 m - 500 l/min / 30 m3/h.
- Caudal a 30 m - 465 l/min / 28 m3/h.
- Caudal a 20 m - 750 l/min / 45 m3/h.
- Racord de entrada de 2,5".
- Racord de salida de 2".
- Depósito de gasolina 5 l.
- Consumo de 1,8 l/h.
- Nivel sonoro 100 dB / 78 Lpa a 7 m.
- Medidas 650 x 500 x 600 mm.
- Peso 68 Kg.
Recomendaciones de uso:
- Asegura la manguera de expulsión y de succión con abrazaderas robustas y bien ajustadas para evitar pérdidas presión y entrada de aire que no permitirían el cebado correcto de la bomba.
- Revisa que el depósito de aceite del motor esté en el nivel adecuado, en caso contrario llena o rellena con aceite SAE 15/20W40 o similar, esta bomba lleva un sistema de seguridad de aceite y si no está al nivel mínimo no podrás ponerla en funcionamiento.
- Usa combustible diésel, el uso de otro tipo de combustible puede inutilizar o desgastar prematuramente tu motor.
- Coloca la bomba lo más cerca del agua posible y carga completamente la bomba a través del tapón de carga o el racor de salida para cebarla. La manguera de aspiración debe mantener una inclinación constante desde la bomba hasta el agua.
- Encendido del motor: Coloca el interruptor en posición ON, coloca la palanca del acelerador a mitad de su recorrido, si la bomba está friía de no usarse en mucho rato, cierra el paso del aire y abre el grifo de la gasolina, estira de la cuerda levemente hasta que notes resistencia y es el momento de tirar con fuerza, transcurridos unos segundos abre el aire para que el motor no se ahogue.
- Rodaje del motor, en las primeras 10 h de trabajo no utilices la motobomba al máximo en periodos prolongados y tampoco la lleves al máximo hasta que el motor tenga una temperatura de trabajo adecuada, usarla a máxima potencia solo arrancarla puede provocar desgastes prematuros del motor.
- Cada 8 a 10 h de trabajo limpia el filtro de aire con gasolina, sécalo y vuelve a colocarlo.
- Periódicamente revisa y limpia la bujía, sustitúyela si es necesario pero siempre respetando la referencia de la bujía original.
- Cada 50 h de trabajo con la motobomba será recomendable limpiar el filtro de combustible, fíjate bien como va posicionado para volver a colocarlo correctamente, una vez extraído el filtro, límpialo con gasolina, sécalo y vuelve a montarlo, un filtro sucio crea dificultades en el arranque y disminuye la eficiencia y prestaciones del motor.
- Parada del motor, coloca la palanca del acelerador al mínimo y espera unos minutos a que el motor se enfríe, cerrar el grifo de la gasolina y colocar el interruptor de masa en posición STOP.
- Una vez finalices el trabajo, vacía los restos del líquido de trasvase de las mangueras y bomba, si no la volverás a usar en el mismo día límpiala cuidadosamente.
- El mal uso de esta motobomba con aguas sucias, arenas o lodos, podría dañar el cierre mecánico de unión entre motor y bomba.
