Compresor 1,5 HP 6 litros de transmisión directa PRO7N CEVIK

Compresor 1,5 HP 6 litros de transmisión directa PRO7N CEVIK

• Potencia 1,5 HP - 1.125 W.
• Depósito de 6 l.
• Caudal de 160 l/min.
• Presión 8 Bar.
• 75 dBa.
• 10 Kg de peso.
• Medidas 120 x 90 x 195 mm.

Características destacadas:

El Compresor 1,5 HP 6 litros de transmisión directa PRO7N CEVIK es un compresor ligero y practico, diseñado para funcionar sin aceite ni mantenimiento.

Con un caudal aspirado de 160 l/min, ofrece un rendimiento eficiente en una amplia variedad de aplicaciones, lo que lo hace ideal para trabajos fuera del taller.

Fácil de transportar y usar en diferentes entornos de trabajo gracias a su asa de transporte ergonómica y tacos de amortiguación que facilita su transporte y manejo.

Presostato, válvula de seguridad y dos manómetros para controlar la presión de la caldera y la de salida del compresor.

El depósito dispone de purgador para vaciar la condensación generada y asegurar un funcionamiento óptimo.

También cuenta con un enchufe rápido universal y un regulador de presión para ajustar la presión según las necesidades.

El modelo PRO7N CEVIK cumple con las normativas CE y cuenta con todas las homologaciones necesarias.

A tener en cuenta:

Todos los fabricantes de compresores indican en sus catálogos el aire aspirado por el compresor como "Caudal".

Para saber el aire efectivo que nos dará un compresor, hay que restar un 15% al aire aspirado, en este modelo el aire efectivo de trabajo es de 136 l/min.

Información adicional y consejos:

Los compresores se deben dejar vacíos de aire en caso de no usarlo para mayor seguridad y preservar sus componentes durante mas tiempo.

Todos los compresores pueden tener cambios de presión en el transcurso de las horas debido a los cambios de temperatura del aire comprimido.

Con el tiempo también pueden salir microfugas imperceptibles para el usuario que son normales y no interfieren en el correcto funcionamiento del compresor.

Se recomienda mantener los motores a una distancia de un metro hasta la pared durante su uso para que la refrigeración del motor sea más eficiente.

Purgar habitualmente la condensación generada en el depósito al comprimir el aire.

Para purgar el depósito, vacía primero el aire y sin ningún tipo de presión desenrosca el tapón de purga.

Una vez extraída la condensación, limpia bien el tapón y las roscas, asegúrate que no entre la rosca torcida o se podrían generar fugas de aire.

Puedes leer en nuestro Blog los post sobre:

Tipos de Compresores   o  Nuevos Compresores de Pistón